Prima automobile al mondo ad essere prodotta in serie (64 esemplari) e ad essere guidata in Italia (1893), la Tipo 3 corse da Valentigney a Parigi e seguì la prima corsa ciclistica Parigi-Brest-Parigi su una distanza di 2.045 km.

I figli dei fratelli PEUGEOT continuano a fabbricare prodotti tradizionali (cicli, utensili, ecc.) mentre Armand PEUGEOT crea la Société Anonyme des Automobiles PEUGEOT.

Installazione del primo stabilimento automobilistico dedicato ad Audincourt. Un secondo stabilimento fu costruito a Lille nel 1898.

I figli dei fratelli PEUGEOT si dedicarono anche alla produzione di automobili con il nome di PEUGEOT Lion, con modelli diversi dalle automobili PEUGEOT, per evitare di essere in concorrenza.

I fratelli PEUGEOT e Armand PEUGEOT si uniscono, creando la Société Anonyme des Automobiles et Cycles PEUGEOT.

Nel 1929, riunisce tutta la produzione di Automobiles PEUGEOT e diventa il più grande sito industriale in Francia.

"PSA" (PEUGEOT Société Anonyme) viene fondata per costituire la holding dell'omonimo gruppo automobilistico, proprietario di tutte le società del Gruppo PEUGEOT.

Il gruppo ""PSA PEUGEOT Citroën" nasce nel 1976 dalla fusione di Citroën S.A. e PEUGEOT S.A.

Creazione di Adventure PEUGEOT, un'associazione ai sensi della legge del 1901, il cui scopo era quello di salvaguardare il patrimonio dei marchi PEUGEOT. 

Il Museo dell'Aventure PEUGEOT di Sochaux, creato nel 1988, accoglie fino a 60.000 visitatori all'anno.

Tra i pionieri mondiali dell'automobile ancora in attività,

PEUGEOT è una delle poche in cui i discendenti dei fondatori sono ancora rappresentati nel capitale e nel management.

Creazione di Stellantis (fusione del Gruppo PSA e di FCA), nascita di un leader globale della mobilità sostenibile impegnato a raggiungere le emissioni nette di carbonio zero entro il 2038.

Prima vettura a utilizzare la nomenclatura "zero centrale". Per la prima volta al mondo, nel 1931 viene equipaggiata di serie con ruote anteriori a sospensione indipendente. Il suo successo aiutò PEUGEOT a superare gli effetti del crollo finanziario.

Prima vettura con tetto ripiegabile prodotta da PEUGEOT.

Questa idea è stata utilizzata in produzione su 401, 402 e 601 e poi ripresa su 206, 207, 307 e 308CC (sistema brevettato da Paulin).

PEUGEOT inizia a commercializzare motori diesel nel 1928 e avvia la produzione del motore HL50, utilizzato in tutti i veicoli commerciali, seguito dalla 402 limousine. La produzione cessò nel 1939 (conflitto mondiale).

Per combattere le restrizioni sui carburanti, PEUGEOT inizia a produrre il VLV (Véhicule Léger Électrique [Veicolo Elettrico Leggero]) producendo 377 unità.

La 403 è stata la prima vettura francese a montare un motore diesel nella produzione di serie e, nel 1959, è stata la prima vettura al mondo a essere dotata di una ventola di decompressione elettromagnetica (brevetto PEUGEOT).

La 204 è la prima PEUGEOT a trazione anteriore, con un propulsore in lega leggera con albero a camme in testa, cambio trasversale, 4 ruote a ruote indipendenti e freni a disco anteriori.

Il primo piccolo motore diesel al mondo

Nel 1973 è stato utilizzato nella berlina 204, l'auto diesel più piccola del mondo.

Montata e collaudata dal 2013 sulle berline e sui SUV PEUGEOT, la tecnologia BlueHDi tratta fino al 90% degli NOx e al 99,9% anche le particelle più sottili.

Lancio in anteprima mondiale del filtro antiparticolato (DPF) sulla 607.

In occasione degli International Engine of the Year Awards, la giuria ha assegnato i premi di Motore dell'Anno 2015 e 2016 al motore benzina PureTech 1.2L turbo a 3 cilindri sviluppato dal Gruppo PSA.

PEUGEOT è uno dei primi costruttori a proporre in produzione, nel segmento degli LCV, una versione elettrica alimentata da una cella a combustibile a idrogeno.

La rivoluzionaria serie L76 (e le sue derivate) vinse il Gran Premio di Francia del 1912-1913 e quello americano, la 500 Miglia di Indianapolis, nel 1913, 1916 e 1919.

Le 302 e 402 Darl'mat parteciparono alla 24 Ore di LeMans.

Nel 1938 il team DE CORTANZE-CONTET si classificò al 5° posto assoluto e al 1° nella classe 2L.

Nel Safari dell'Africa Orientale la PEUGEOT 404 si aggiudicò per 5 volte il primo posto assoluto e altri 4 primi posti di categoria (1963, 1966, 1967, 1968).

La PEUGEOT 504 berlina e la 504 V6 Coupé vincono due volte il Rally di Bandama e due volte il Rally del Marocco (1975, 1976), nonché il Safari Rally e il Rally della Costa d'Avorio nel 1978.

Sotto la direzione sportiva di Jean TODT, la 205 Turbo 16 dimostra una velocità elevatissima e conquista una serie di vittorie (titoli mondiali costruttori e piloti).

I suoi successi hanno fatto presa sul pubblico, aumentando le vendite della 205 e consentendo a PEUGEOT di mantenersi a galla in un periodo di difficoltà economica.

Sulla scia di due vittorie e record alla Pikes Peak, la 405 T1, guidata da Ari Vatanen, vince la Parigi Dakar del 1989 e del 1990.

La 905 vince tre gare nel 1991 e cinque nel 1992, tra cui la 24 Ore di Le Mans, e diventa campione del mondo. L'apice si raggiunse nel 93 con una storica tripletta a Le Mans, con la 905 che occupò tutti e tre i posti sul podio.

La 908 Turbo Diesel FAP è stata protagonista di eventi di durata: 2° nel 2007 e nel 2008 alla 24H di Le Mans.

La 908 ha realizzato la doppietta nel 2009 e si è classificata al 2°, 3°, 4° e 5° posto nel 2011, vincendo il campionato LMS.

PEUGEOT ha battuto il record di salita alla Pikes Peak con la 208 T16 Pikes Peak e il nove volte campione del mondo di rally Sébastien LOEB. Un tempo storico di 8min 13s 878 ancora ineguagliato.

Dopo una prima gara in Sud America per la Dakar, la PEUGEOT 2008 DKR ha conquistato una doppietta nel China Silk Road Rally con Stéphane PETERHANSEL 1° e Cyril DESPRES, 2°.

Il Team PEUGEOT-Hansen è stato incoronato campione del mondo FIA World RX Team.

Solo un anno dopo il suo ritorno ai rally-raid, PEUGEOT vince il Rally Dakar. Sei mesi dopo, il marchio ha vinto il Silk Way Rally tra Mosca e Pechino.

Dopo le sue brillanti prestazioni alla Dakar con il Team PEUGEOT Total (4 vittorie di tappa alla sua prima partecipazione), Sébastien LOEB si unisce nello stesso anno al Team PEUGEOT-Hansen Rally-Cross. PEUGEOT vince il titolo di vice-campione del mondo con la 208WRX.

Solo un anno dopo il suo ritorno ai rally-raid, PEUGEOT è stata incoronata vincitrice del Rally Dakar con la squadra più vincente nella storia della gara, PETERHANSEL / COTTRET. Sei mesi dopo, i loro compagni di squadra Cyril DESPRES / David CASTERA hanno vinto il Silk Way Rally, tra Mosca e Pechino.

PEUGEOT è entrata ufficialmente come factory team con il team PEUGEOT TOTAL con la PEUGEOT 208 WRX con 2 vittorie di Sebastien Loeb.

PEUGEOT ha annunciato il suo ritorno nel WEC e ha iniziato a lavorare alla progettazione della PEUGEOT 9X8 Hypercar.

PEUGEOT ha presentato il gruppo propulsore della PEUGEOT 9X8 Hypercar nel 2020.

Commercializzazione della PEUGEOT 208 Rally4, un'auto da rally destinata ai programmi di competizione dei clienti nel 2019. 

Nel 2022, la 208 Rally4 era leader del mercato mondiale nella categoria Rally4, con oltre 300 vetture vendute nel mondo. 

Quando si viaggia, la destinazione è importante, così come lo sono le persone che ci accompagnano. Fascino, emozione, eccellenza... Questi 3 valori sono presenti in tutto ciò che facciamo. 

Con le sue grandi invenzioni e i suoi numerosi successi, PEUGEOT ha scritto molte delle pagine più belle della storia dell'automobile. Scopri i veicoli che hanno contribuito a plasmare il marchio.